Le hemos expuesto la inquietud de los trabajadores sobre el cambio de tarificación del aparcamiento de empleados.
Se han intercambiado impresiones sobre la gestión del aparcamiento y tras un intenso debate, se ha concluido en lo siguiente:
1. AENA es una institución de RED que decide precios para cada uno de los aeropuertos, pero que unitariamente no pueden decidir nada.
2. Que las tarifas para los empleados son tarifas económicas en relación a otros parkings en territorio español.
3. Que el director del aeropuerto de PMI, trasladará las inquietudes de los trabajadores de este aeropuerto a la central de AENA.
4. Que están abiertos a cualquier sugerencia sobre casuísticas de trabajadores del aeropuerto.
En resumen, por parte de AENA:
a. Que al ser una decisión de " RED", es decir, estatal, no hay intención inmediata de cambiar el sistema de pago decidido.
- 1 mes natural, 23 euros
- 10 usos (24 horas), 11.50 euros
b. Están dispuestos a aceptar propuestas en los casos de trabajadores a tiempo parcial.
Desde la parte social, hacemos la siguiente valoración:
1. Que AENA ha decidido una subida de tarifas ABUSIVAS.
2. Que los trabajadores de los aeropuertos están abocados a pagar una plaza de parking obligatoria, al no existir alternativas más económicas.
3. Que se vislumbra una posibilidad de flexibilidad en el caso de los trabajadores a tiempo parcial, aunque también hemos planteado otras casuísticas como bajas, reducciones de jornada, etc...
4. AENA nos ha confirmado que el cambio de sistema de tarificación es por temas económicos, según ellos, el sistema antiguo por usos mensuales no cubre gastos (no han presentado las cifras que lo demuestre).
USO ha defendido que esta crisis económica es de las peores conocidas y aun así, AENA incrementa el coste del parking en un 65%.
USO ha propuesto al Director del aeropuerto preparar una propuesta para los trabajadores a tiempo parcial, la cual será remitida en breve.
USO ha especificado que toda la polémica en torno al incremento y modificación de tarifas obedece una iniciativa popular y que actuamos como interlocutores de los trabajadores. Que si no se alcanza ningún consenso, seguramente habrá acciones de índole popular, de las cuales
no somos responsables directos los sindicatos, sin embargo no descartamos la coordinación a nivel nacional.
Otros temas tratados han sido:
- Situación deplorable actual de los parkings "satélites".
- Situación de los tripulantes.
- Solicitud para la mejora del acceso al aeropuerto por la carretera del Camí Fondo, que aunque no sea competencia directa de AENA, si puede mediar con otros organismos para mejorar su acceso al ser la vía secundaria. Que desde el punto de vista de seguridad (han sucedido numerosas muertes), como desde el punto de vista turístico, no responde a los criterios de una vía de acceso a un aeropuerto como es el de PMI.
Os seguiremos informando.
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